Motoryzacja

Sprawy toczą się błyskawicznie. Najpierw Sejm przyjął specustawę w sprawie lasów, dzięki czemu na terenach zielonych ma być łatwiej o inwestycje. A teraz senackie komisje środowiska i gospodarki przegłosowały te regulacje bez poprawki. W tle eksperci klimatyczni wrzeszczą o rujnowaniu środowiska, ale jakoś nikt się nimi nie przejmuje.

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że Europa przyspieszyła z elektryfikacją samochodów. Do lamusa odchodzą diesle. A Polska? Wychodzi na to, że znowu przesypia szansę i zawyża dieslowi statystyki.

Polacy kupują głównie samochody używane, sprowadzane z zagranicy, ale tutaj zawsze jest wielkie ryzyko, że kupi się kota w worku. Czeski startup Carvago.com chce to zmienić, bo daje możliwość anulowania zamówienia już po zakupie jak w przypadku zakupów w internecie.

Rząd przygotował najnowszą wersję programu „Mój elektryk”. Dopłaty do samochodów elektrycznych na nowych zasadach mają wreszcie sprawić, że zwykły użytkownik skusi się na zakup samochodu elektrycznego.

Brukselska organizacja pozarządowa Transport & Environment w swoim najnowszym raporcie pod lupę wzięła europejski rynek samochodów i sprawdziła, jakie producenci mają strategie dotyczące elektryfikacji. Wniosek? Dobrze nie jest. Samochody elektryczne to wciąż głównie marketing.

W Polsce zaczyna brakować aut na sprzedaż – i tych nowych, i tych używanych. Wszystko dlatego, że Polacy rzucili się na zakupy, tymczasem salony samochodowe nie nadążają, a i aut z drugiej ręki brakuje, choć sprowadzamy ich z zagranicy więcej niż rok temu. A nie mówiłam, że zabraknie zaraz towaru na półkach, kiedy zaczniemy wydawać pandemiczne oszczędności?

Algorytmy już pracują i lada chwila Carsmile zacznie wynajmować motocykle. Spółka poinformowała w środę, że rusza z kolejnym projektem, za który będzie odpowiadał nowy członek zarządu w osobie Grigoriya Grigorieva.

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju wyłoniło cztery firmy, które przeszły do kluczowego etapu programu e-Van, wspierającego rozwój polskich samochodów dostawczych o napędzie elektrycznym lub wodorowym. Najwięcej punktów zebrała spółka Innovation AG, opracowująca od lat koncepcje elektromobilności w ramach Zgorzeleckiego Klastra Efektywności Energetycznej.

W 2025 r., po polskich drogach miało jeździć milion samochodów elektrycznych, ale biorąc pod uwagę tempo, w jakim je kupujemy, dobrze, jeśli będziemy ich mieli 100 tys. Jednak nie śmiejcie się z premiera Morawieckiego. Jego obietnica może mieć tylko 5 lat obsuwy. To niewiele, biorąc pod uwagę, że Donald Tusk w 2009 roku obiecywał Polakom elektrownię atomową, a po ponad 11 latach nadal nie wiadomo nawet, gdzie miałaby stanąć.

Od stycznia do października 2020 r. liczba rejestracji nowych aut spadła w krajach Unii Europejskiej o 27 proc. – wynika z danych ACEA. Pewnie myślicie, że teraz producenci zaczną masowo obniżać ceny samochodów? Błąd. W salonach będzie drożej.

Ma kosztować w przeliczeniu około 50 tys. zł, ma być zdolny do przejechania nawet 300 km bez konieczności ładowania i znoszenia ze spokojem arktycznych mrozów. Rosjanie szykują się do wypuszczenia na rynek elektrycznego crossovera, który może nie zawstydzi Tesli osiągami, za to cenowo rozłoży słynną konkurencję na łopatki.

Prawie jak wiadomo robi czasami sporą różnicę, ale najnowszy raport organizacji Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska Transport & Environment (T&E) na temat emisji CO2 z samochodów hybrydowych typu plug-in może wstrząsnąć rynkiem motoryzacyjnym.

Władze Warszawy w końcu zrozumiały, że ilość przestrzeni w centrum i okolicach nie jest nieskończona. Narażając się mieszkańcom stolicy, pracują nad parapodatkiem, który może na stałe wymieść z miasta część samochodów. Nareszcie, długo czekałem, aż w ratuszu pojawi się osoba z odpowiednio dużymi cojones, by przeforsować zmiany, bez których moje miasto się po prostu udusi.

Polska firma technologiczna Veramo Lab zdobyła największą liczbę punktów w kwalifikacjach na przygotowanie koncepcji polskiego e-van. Celem programu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju jest wyłonienie producentów polskich uniwersalnych pojazdów dostawczych o napędzie elektrycznym.

Nie tak fani Tesli i inwestorzy wyobrażali sobie długo zapowiadany Dzień Baterii. Elon Musk zapowiadał prawdziwy przełom, który pozwoli jego firmie zdystansować konkurencję. Zamiast tego uczestnicy wydarzenia otrzymali garść dobrze brzmiących zapowiedzi do zrealizowania w ciągu najbliższych kilku lat.

Spotawheel to działająca w Polsce i Grecji internetowa platforma oferująca samochody używane. Właśnie zebrała 10 mln euro od inwestorów.

Klienci Carsmile'a mogą już wybierać spośród ponad tysiąca aut trzydziestu marek. Z tej okazji twórcy motostartupu postanowili uchylić rąbka tajemnicy i pokazać, jak sprzedają auta przez internet.

Koncerny motoryzacyjne mierzą się z dużymi spadkami zamówień, ale nie to może się okazać ich największym zmartwieniem. Z badania przeprowadzonego przez firmę Carsmile, wynika, że logo umieszczone na przodzie samochodu ma dzisiaj dla konsumentów niewielkie znaczenie. A to w świecie zdominowanym przez marki naprawdę zła wiadomość.

Mają know-how zebrane z największych chińskich korporacji, duży budżet i chcą odbić Tesli rynek elektryków w Chinach. Oto Xpeng Motors, producent samochodów, który nie ukrywa inspiracji modelem biznesowym przetestowanym przez Xiaomi.

Automarket to platforma internetowa przeznaczona do zakupu samochodów. Decyzję o jej powstaniu PKO BP podjęło, aby „wyjść naprzeciw nowym potrzebom rynku motoryzacyjnego” w dobie koronawirusa. Szykuje się rewolucja w branży?